Der Toyota 4Раннер
+ 1. Die Betriebsanweisung
- 2. Die technische Wartung
2.1. Die technischen Daten
2.2. Die Anordnung der Knoten und der Anlagen
+ 2.3. Die Periodizität der technischen Wartung und die Arten reglamentnych der Arbeiten
2.4. Die intensive Bedienung
+ 2.5. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeiten
2.6. Die Prüfung der Reifen
2.7. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in der automatischen Transmission
2.8. Das Niveau der Flüssigkeit im System des Hydroantriebes der Lenkung
2.9. Der Ersatz des Öls im Motor und des fetten Filters
2.10. Der Abgang der Batterie
2.11. Die Prüfung des Systems der Abkühlung
2.12. Die Prüfung des Zustandes der Schläuche, die in der motorischen Abteilung gelegen sind
2.13. Die Bürsten des Scheibenwischers
2.14. Die Umstellung der Räder
2.15. Die Prüfung der Aufhängung der Lenkung
2.16. Das Schmieren des Fahrteiles, der Aufhängungen, der Lenkung und der Details der Karosserie
2.17. Die Prüfung auspuff- die Systeme
2.18. Die Prüfung des Niveaus des Öls im mechanischen Getriebe
2.19. Die Prüfung des Niveaus des Öls in rasdatotschnoj der Schachtel
2.20. Die Prüfung des Niveaus des Öls im Reduziergetriebe
2.21. Die Prüfung der Sicherheitsgurte
2.22. Die Prüfung der Kappen der Halbachsen
2.23. Der Schieber der Lüftung kartera
2.24. Das filtrierende Element des Luftfilters
2.25. Die Riemen des Antriebes der Anbauanlagen
2.26. Die Prüfung des Brennstoffsystems
2.27. Die Prüfung des Verschleißes der Bremsen
2.28. Die Prüfung und die Regulierung der Pedale der Kupplung (die Bremse)
2.29. Der Ersatz der Kerzen
2.30. Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme in den Ventilen
2.31. Der Ersatz des Brennstofffilters
2.32. Die Hochspannungsleitungen, begunok und der Deckel des Verteilers
2.33. Der Abgang des Systems der Abkühlung
2.34. Die Naben und die Lager der Vorderräder
2.35. Der Ersatz der Flüssigkeit in der automatischen Transmission und des Filters
+ 2.36. Der Ersatz des Öls
2.37. Die Prüfung des Behälters mit dem Absorber
2.38. Die Prüfung des Ventiles des Systems rezirkuljazii
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Heizung, der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Die Getrieben
+ 7. Die Elemente der Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Elektroschemen
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Heben Sie das Auto und nehmen Sie die Räder ab.
DIE SCHEIBENBREMSEN
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
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1. Den Leisten kann man durch das Fenster im Support (prüfen es wird vom Zeiger angewiesen). |
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2. Messen Sie die Dicke () der Reibungslaschen, und wenn es die Dicke angegeben im Unterabschnitt 2.1 weniger ist, so ersetzen Sie den Leisten. |
| 4. Wenn es irgendwelche Zweifeln bezüglich des normalen Zustandes der Laschen gibt, so ist nötig es den Leisten abzunehmen. |
| 5. Nebenbei prüfen Sie den Zustand der Disk. Messen Sie die Dicke der Disk und prüfen Sie den Zustand der Oberfläche. Wenn es die Dicke mehrere Norm gibt, so ersetzen Sie die Disk. Die unbedeutenden Defekte der Oberfläche entfernen sich vom Schliff, die stark abgenutzte Disk ersetzen Sie. |
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6. Prüfen Sie podtekanije die Flüssigkeiten aus dem Schlauch an der angegebenen Stelle (dem Zeiger) und der Hörer des Hydroantriebes der Bremsen. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit des Zuges der Vereinigungen. Alle aufgedeckten Defekte sofort entfernen Sie. |
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DIE TROMMELBREMSEN
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Nehmen Sie die Trommeln (ab siehe den Unterabschnitt 8.6). |
| 2. Prüfen Sie die Dicke der Reibungslaschen. Wenn ihre Dicke (oder die Entfernung bis zu den Köpfen der Niete) 1,6 mm weniger ist, oder gibt es die Spuren samasliwanija oder die ernsten Beschädigungen, so ersetzen Sie den Leisten. |
| 3. Prüfen Sie den Zustand der Federn und des Reglers des Spielraums zwischen dem Leisten und den Trommeln. |
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4. Prüfen Sie podtekanije die Flüssigkeiten aus dem Radzylinder, otognuw pylesaschtschitnyj die Kappe. Beim Entdecken tetschi den Zylinder ersetzen Sie. |
| 5. Prüfen Sie den Zustand der Trommeln. Die kleinen Defekte saschlifujte schkurkoj, falls notwendig die Trommeln prototschite. |
| 6. Stellen Sie alle abgenommenen Details fest und senken Sie das Auto. Die Radmuttern ziehen Sie mit dem aufgegebenen Moment fest. |
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DIE PRÜFUNG DES VAKUUMVERSTÄRKERS
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Auf dem nicht arbeitenden Motor drücken Sie mehrmals auf das Bremspedal, der Lauf des Bremspedals dabei soll, sich nicht zu ändern. |
| 2. Drücken Sie auf das Pedal und starten Sie den Motor, die ganze Zeit. Nach dem Start des Motors soll sich das Pedal vorwärts ein wenig verschieben. |
| 3. Drücken Sie auf das Bremspedal und halten Sie den Motor an. Im Laufe von den etwa 30 Sekunden, das Pedal soll die Lage aufsparen. |
| 4. Wieder starten Sie den Motor, später halten Sie 1 Minen an und drücken Sie mehrmals auf das Pedal. Der Lauf des Pedals mit jedem Druck soll sich verringern. |
| 5. Wenn sich die Arbeit des Vakuumverstärkers von beschrieben höher unterscheidet, so unterliegt der Vakuumverstärker dem Ersatz (in diesem Fall es siehe der Unterabschnitt 8.13). |
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DIE PRÜFUNG UND DIE REGULIERUNG DER HANDBREMSE
| DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG |
| 1. Übersetzen Sie den Hebel der Transmission in die neutrale Lage. Die gemässigte Bemühung dem Hebel der Handbremse verwandt, berechnen Sie die Anzahl der Nasenstüber des vollen Laufs des Hebels. Wenn die Anzahl der Nasenstüber der Norm nicht entspricht, so muss man die Handbremse regulieren. |
| 2. Prüfen Sie die Arbeit der Handbremse, das Auto auf dem steilen Abhang festgestellt. Die Ordnung der Regulierung ist in подразделe 8.11 beschrieben. |
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