Der Toyota 4Раннер
+ 1. Die Betriebsanweisung
- 2. Die technische Wartung
2.1. Die technischen Daten
2.2. Die Anordnung der Knoten und der Anlagen
+ 2.3. Die Periodizität der technischen Wartung und die Arten reglamentnych der Arbeiten
2.4. Die intensive Bedienung
+ 2.5. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeiten
2.6. Die Prüfung der Reifen
2.7. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in der automatischen Transmission
2.8. Das Niveau der Flüssigkeit im System des Hydroantriebes der Lenkung
2.9. Der Ersatz des Öls im Motor und des fetten Filters
2.10. Der Abgang der Batterie
2.11. Die Prüfung des Systems der Abkühlung
2.12. Die Prüfung des Zustandes der Schläuche, die in der motorischen Abteilung gelegen sind
2.13. Die Bürsten des Scheibenwischers
2.14. Die Umstellung der Räder
2.15. Die Prüfung der Aufhängung der Lenkung
2.16. Das Schmieren des Fahrteiles, der Aufhängungen, der Lenkung und der Details der Karosserie
2.17. Die Prüfung auspuff- die Systeme
2.18. Die Prüfung des Niveaus des Öls im mechanischen Getriebe
2.19. Die Prüfung des Niveaus des Öls in rasdatotschnoj der Schachtel
2.20. Die Prüfung des Niveaus des Öls im Reduziergetriebe
2.21. Die Prüfung der Sicherheitsgurte
2.22. Die Prüfung der Kappen der Halbachsen
2.23. Der Schieber der Lüftung kartera
2.24. Das filtrierende Element des Luftfilters
2.25. Die Riemen des Antriebes der Anbauanlagen
2.26. Die Prüfung des Brennstoffsystems
2.27. Die Prüfung des Verschleißes der Bremsen
2.28. Die Prüfung und die Regulierung der Pedale der Kupplung (die Bremse)
2.29. Der Ersatz der Kerzen
2.30. Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme in den Ventilen
2.31. Der Ersatz des Brennstofffilters
2.32. Die Hochspannungsleitungen, begunok und der Deckel des Verteilers
2.33. Der Abgang des Systems der Abkühlung
2.34. Die Naben und die Lager der Vorderräder
2.35. Der Ersatz der Flüssigkeit in der automatischen Transmission und des Filters
+ 2.36. Der Ersatz des Öls
2.37. Die Prüfung des Behälters mit dem Absorber
2.38. Die Prüfung des Ventiles des Systems rezirkuljazii
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Heizung, der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Die Getrieben
+ 7. Die Elemente der Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Elektroschemen
2.1. Die technischen Daten
| DIE ALLGEMEINEN ANGABEN |
Die empfohlene Zähigkeit des Öls für den Motor in verschiedenen Umfängen der Temperatur
|
1. Das heiße Wetter
2. Für die Benzinmotoren |
3. Die Etikette, nach denen sich richten Sie, Das Öl erwerbend 4. Das kalte Wetter |
Die Anordnung der Zylinder, die Richtung des Drehens des Verteilers die Ordnung der Arbeit 4-Zylinder- des Motors
|
1. 2,7 l 1998
|
2. 2,7 l die 1994-97
|
Die Anordnung der Zylinder auf den Motoren V6 mit dem Umfang die 3,4 l
Die empfohlenen Schmierstoffe und die Flüssigkeiten
| Das Öl für den Motor |
Das motorische Öl API SG oder SJ
|
| Die Zähigkeit | |
| Die kühlende Flüssigkeit |
Das Frostschutzmittel aufgrund des Äthylenglykols in der Mischung mit distillirowannoj zu Wasser
|
| Die Flüssigkeit des Hydroantriebes der Bremsen |
DOT3
|
| Der Hydroantrieb der Kupplung |
DOT3
|
| Die Flüssigkeit für die Servolenkung |
Die Flüssigkeit der automatischen Transmission Dexron II
|
| Die automatische Transmission |
Die Flüssigkeit für die automatische Transmission Dexron type II
|
| Das mechanische Getriebe |
API GL-4 oder GL-5 SAE 75W-90
|
| Die rasdatotschnaja Schachtel |
API GL-4 oder GL-5 SAE 75W-90
|
| Das Reduziergetriebe der Hinterachse: | |
| Der Vordere |
Das gipoidnoje Öl API GL-5 SAE 75W-90
|
| Der Hintere: | |
| – Höher 30 ° Mit |
Das gipoidnoje Öl API GL-5 SAE 90
|
| – Bis zu 30 ° Mit |
Das gipoidnoje Öl API GL-5 SAE 80W-90
|
| Das Schmieren der Details der Aufhängung, des Fahrteiles und der Karosserie |
Litol (NLGI N2)
|
Die Tankkapazitäten a/m "Toyota 4 Runner/Hilux/Surf" ()
| Das Öl für den Motor (unter Berücksichtigung der Kapazität des fetten Filters): | |
| – 4-Zylinder- (2,7л) |
6,5
|
| – V6 (3,4) |
6,2
|
| Das System der Abkühlung der Autos mit dem 4-Zylinder-Motor (2WD und 4WD): | |
| – Mit dem hinteren Heizkörper |
13,2
|
| – Ohne hinteren Heizkörper |
12,1
|
| Mit dem Motor V6: | |
| – Mit dem hinteren Heizkörper |
13,2
|
| – Ohne hinteren Heizkörper |
12,1
|
| Die Autos 2WD und 4WD mit dem Motor V6: | |
| – Mit dem hinteren Heizkörper |
10,8
|
| – Ohne hinteren Heizkörper |
9,3
|
| Die automatische Transmission (der zusammengezogene und zurechtgemachte Umfang) |
1,9 (2WD) und 2,4 (4WD)
|
| Das mechanische Getriebe: | |
| – Auf den 4-Zylinder-Motoren |
3,1
|
| – Auf den Motoren V6, 2,6 (2WD) |
3,1 (4WD)
|
| Die rasdatotschnaja Schachtel |
1,35
|
| Vorder (hinter) das Reduziergetriebe | |
| Das Vorderreduziergetriebe: | |
| – Mit dem automatischen Einschluss der Vorderbrücke durch link poluos (mit dem ADD-System) |
1,35
|
| – Mit der selbstgesperrten Nabe |
1,35
|
| Das hintere Reduziergetriebe: | |
| – Die Autos 2WD |
3,3
|
| – Die Autos 4WD: | |
| • mit dem selbstgesperrten Differential |
3,3
|
| • mit dem gewöhnlichen Differential |
3,0
|
| Der Typ der Zündkerzen und der Spielraum zwischen den Elektroden: | |
| Auf den 4-Zylinder-Motoren: | |
| – Der Typ 1 |
Nippondenso K16R-U oder äquivalent, den Spielraum 0,78 mm
|
| – Der Typ 2 |
NGK BKR5EYA oder äquivalent, den Spielraum 0,78 mm
|
| Auf den Motoren V6: | |
| – Der Typ 1 |
Nippondenso K16ТR-11 oder äquivalent, den Spielraum 1,1 mm
|
| – Der Typ 2 |
NGK BKR5EYA oder äquivalent, den Spielraum 1,1 mm
|
| Die Wendungen des Leerlaufs: | |
| – Auf den 4-Zylinder-Motoren |
650 – 750 U/min
|
| – Auf den Motoren V6 |
650 – 750 U/min
|
|
Die Warnung | |
| Die Richtung des Drehens der Walze des Verteilers und die Ordnung der Arbeit der Zylinder: | |
| – Auf den 4-Zylinder-Motoren (cм. Die Abb. die Anordnung der Zylinder, die Richtung des Drehens des Verteilers die Ordnung der Arbeit 4-Zylinder- des Motors): | |
| • die Ordnung der Arbeit |
1–3–4–2
|
| • die Richtung des Drehens |
Gegen den Uhrzeigersinn
|
| – Auf den Motoren V6 mit dem Umfang die 3,4 l fehlt der Verteiler, die Ordnung der Arbeit |
1–2–3–4–5–6 (cм. Die Abb. die Anordnung der Zylinder auf den Motoren V6 mit dem Umfang 3,4)
|
| Der Spielraum in den Ventilen (mm): | |
| – Die 4-Zylinder-Motoren (auf dem kalten Motor) | |
| • für die Einlassventile |
0,18 – 0,23
|
| • für abschluß- |
0,25 – 0,33
|
| – Die Motoren V6 die 3,4 l (auf dem kalten Motor) | |
| • für die Einlassventile |
0,16 – 0,23
|
| • für abschluß- |
0,28 – 0,35
|
| Das Pedal der Kupplung (in mm): | |
| – Die Höhe |
171 – 183
|
| – Der freie Lauf |
5 – 15
|
| Die Bremsen (in mm): | |
| Die Höchstdicke der Reibungslaschen der Scheiben- und Trommelbremsen |
1,6
|
| Das Pedal: | |
| – Die Höhe |
158 – 168 (bis zum 1996), 161 – 171 (ab 1997)
|
| – Der freie Lauf |
0,3 – 0,6
|
| Die Anzahl der Nasenstüber der Handbremse bis zum vollen Bremsen |
7 – 9
|
| Die Aufhängung und die Lenkung (mm): | |
| – ljuft des Steuerrads |
Nicht mehr 40
|
| – ljuft der Kugelstützen |
0
|
Die Momente des Zuges (N.m.)
| Die Bolzen der Befestigung der Schale der automatischen Transmission |
6
|
| Der Ausflußpfropfen der Schale der automatischen Transmission |
24
|
| Die Pfropfen rasdatotschnoj die Schachteln |
30
|
| Die Pfropfen der Reduziergetriebe |
44
|
| Die Zündkerzen |
24
|
| Der Ausflußpfropfen der Schale des Motors |
24
|
| Die Muttern der Räder |
103
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