Toyota 4 Runner/Hilux/Surf

1987-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Toyota 4Раннер
+ 1. Die Betriebsanweisung
- 2. Die technische Wartung
   2.1. Die technischen Daten
   2.2. Die Anordnung der Knoten und der Anlagen
   + 2.3. Die Periodizität der technischen Wartung und die Arten reglamentnych der Arbeiten
   2.4. Die intensive Bedienung
   + 2.5. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeiten
   2.6. Die Prüfung der Reifen
   2.7. Die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in der automatischen Transmission
   2.8. Das Niveau der Flüssigkeit im System des Hydroantriebes der Lenkung
   2.9. Der Ersatz des Öls im Motor und des fetten Filters
   2.10. Der Abgang der Batterie
   2.11. Die Prüfung des Systems der Abkühlung
   2.12. Die Prüfung des Zustandes der Schläuche, die in der motorischen Abteilung gelegen sind
   2.13. Die Bürsten des Scheibenwischers
   2.14. Die Umstellung der Räder
   2.15. Die Prüfung der Aufhängung der Lenkung
   2.16. Das Schmieren des Fahrteiles, der Aufhängungen, der Lenkung und der Details der Karosserie
   2.17. Die Prüfung auspuff- die Systeme
   2.18. Die Prüfung des Niveaus des Öls im mechanischen Getriebe
   2.19. Die Prüfung des Niveaus des Öls in rasdatotschnoj der Schachtel
   2.20. Die Prüfung des Niveaus des Öls im Reduziergetriebe
   2.21. Die Prüfung der Sicherheitsgurte
   2.22. Die Prüfung der Kappen der Halbachsen
   2.23. Der Schieber der Lüftung kartera
   2.24. Das filtrierende Element des Luftfilters
   2.25. Die Riemen des Antriebes der Anbauanlagen
   2.26. Die Prüfung des Brennstoffsystems
   2.27. Die Prüfung des Verschleißes der Bremsen
   2.28. Die Prüfung und die Regulierung der Pedale der Kupplung (die Bremse)
   2.29. Der Ersatz der Kerzen
   2.30. Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme in den Ventilen
   2.31. Der Ersatz des Brennstofffilters
   2.32. Die Hochspannungsleitungen, begunok und der Deckel des Verteilers
   2.33. Der Abgang des Systems der Abkühlung
   2.34. Die Naben und die Lager der Vorderräder
   2.35. Der Ersatz der Flüssigkeit in der automatischen Transmission und des Filters
   + 2.36. Der Ersatz des Öls
   2.37. Die Prüfung des Behälters mit dem Absorber
   2.38. Die Prüfung des Ventiles des Systems rezirkuljazii
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Heizung, der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Die Getrieben
+ 7. Die Elemente der Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Elektroschemen


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2.10. Der Abgang der Batterie
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Korrosion des Poles der Batterie

  

Die Abnahme poljusnogo der Spitze

 Erstens wird die Massenleitung abgenommen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Der Abgang der Batterie wird auf die Prüfung des Zustandes der Pole und der Klemmen, des Vorhandenseins podtekani elektrolita und der Korrosion auf den angrenzenden metallischen Details, zur periodischen Prüfung der Anstrengung und dem Laden zurückgeführt.
2. Die von der Korrosion getroffenen Stellen ist nötig es von der Lösung der Soda auszuwaschen und, zinkowym vom Boden zu färben. Die Klemmen und die Pole ist nötig es blitzblank, dabei nicht sdeformirujte konusnuju den Teil der Klemmen zu reinigen. Bei der Reinigung ist nötig es vollständig die Korrosion zu entfernen.
3. Die Batterie zu laden (außer nicht bedient) ist es vom Strom 2 Und im Laufe von 12–16 Stunden empfehlenswert. Für die Prüfung der Kapazität ist es die Batterie empfehlenswert, vom Strom in 1/10 Kapazitäten geäußert in den Amperestunden zu laden.
4. Prüfen Sie die Dichte elektrolita. In die Teile der Batterien existieren eingebaut areometry chromatitscheskogo des Typs. Die Dichte elektrolita in solchem batareje klärt sich nach dem vom Hersteller beigefügten Farbendiagramm (die dunkle Färbung des Indikators bezeichnet auf die volle Kategorie der Batterie gewöhnlich).

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