| Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung
|
| Für die Autos mit dem 4-Zylinder-Motor: |
| – Bei den Schlussfolgerungen mit der Masse verbundenen ТЕ1 und Е1 |
3 – 7 ° bis zu WMT
|
| – Bei den Schlussfolgerungen von der Masse ausgeschalteten ТЕ1 und Е1 |
4 – 18 ° bis zu WMT
|
| Für die Autos mit dem Motor V6 die 3,4 l: |
| – Bei den Schlussfolgerungen mit der Masse verbundenen ТЕ1 und Е1 |
8 – 12 ° bis zu WMT
|
| – Bei den Schlussfolgerungen von der Masse ausgeschalteten ТЕ1 und Е1 |
3 – 19 ° bis zu WMT
|
| Die Zündspule
|
| Für die Verteiler mit der eingebauten Spule (die 4-Zylinder-Motoren bis zum 1997): |
| – Der Widerstand des primären Wickelns |
0,36 – 0,55 Ohm
|
| – Der Widerstand des nochmaligen Wickelns |
9,0 – 15,4 Klumpen
|
| Für die Zündanlage ohne Verteiler (die Motoren V6 die 3,4 l und die 4-Zylinder-Motoren 1998): |
| – Der Widerstand des primären Wickelns |
0,67 – 1,05 Ohm
|
| – Der Widerstand des nochmaligen Wickelns |
9,3 – 16 Klumpen
|
| Der Zündverteiler
|
| Der Spielraum zwischen dem Wickeln und dem Rotor des Induktionssensors |
0,2 – 0,4 mm
|
| Der Widerstand des Induktionssensors zwischen den Schlussfolgerungen G - und G + |
185 – 275 Ohm
|
| Das System des Ladens
|
| Die Anstrengung des Ladens |
13,9 – 15,1 IN
|
| Der Nennwert sarjadnogo des Stromes: |
| – Bei den ausgeschalteten Geräten der Beleuchtung und andere Konsumenten |
Nicht mehr 10 Und
|
| – Beim Einschluss des entfernten Lichtes der Scheinwerfer und des Lüfters des Heizkörpers |
Nicht weniger 30 Und
|
| Die Länge der Bürsten des Generators: |
| – Der neuen Bürsten |
10,4 mm
|
| – Die Maximale |
1,6 mm
|