Toyota 4 Runner/Hilux/Surf

1987-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Toyota 4Раннер
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Heizung, der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Die Getrieben
+ 7. Die Elemente der Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 10. Die Karosserie
- 11. Die elektrische Ausrüstung
   11.1. Die technischen Daten
   11.2. Die Batterie
   + 11.3. Die Zündanlage
   11.4. Die Spule () der Zündung
   11.5. Der Zündverteiler
   11.6. Die Prüfung und die Anlage des Momentes der Zündung
   11.7. Der Block der elektronischen Zündung
   11.8. Der Induktionssensor
   + 11.9. Das System der Ladung der Batterie
   + 11.10. Der Generator
   11.11. Das System des Starts des Motors
   + 11.12. Der Elektromotor des Starters
   11.13. Das tjagowoje Relais
   11.14. Die Prüfung der Anstrengung
   11.15. Das Entdecken des Kurzschlusses
   11.16. Die Prüfung der Zuverlässigkeit der Erdung
   11.17. Die Prüfung der Ganzheit der Kette
   11.18. Der Verbleib der ungeschlossenen Kette
   11.19. Die Suche der Defekte
   11.20. Die Schutzvorrichtungen
   11.21. Die schmelzbaren Oberschwellen
   11.22. Die Ausschalter
   11.23. Das Relais
   11.24. Der Unterbrecher der Register der Wendung / der Alarmanlage
   11.25. Der Schalter der Fahrtrichtungsanzeiger
   11.26. Das Zündschloß und die Trommel des Schlosses
   11.27. Der Umschalter der äusserlichen Beleuchtung
   11.28. Der Umschalter des Scheibenwischers
   11.29. Die Lampen der Scheinwerfer
   11.30. Die Regulierung der Scheinwerfer
   11.31. Der Körper des Scheinwerfers
   11.32. Der Ersatz der Lampen
   11.33. Der Empfänger und der Dynamik
   11.34. Die Antenne
   + 11.35. Der Elektromotor des Scheibenwischers
   11.36. Der Schalter der Beheizung der Heckscheibe
   11.37. Das Heizgerät der Heckscheibe
   11.38. Der Schild der Geräte
   11.39. Das lautliche Signal
   11.40. Der elektrische Antrieb der Spiegel
   11.41. Das Tempomat
   + 11.42. Der elektrische Antrieb des Scheibenhebers
   11.43. Der elektrische Antrieb der Türschlösser
   11.44. Die Airbags
+ 12. Die Elektroschemen

11.43. Der elektrische Antrieb der Türschlösser

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Zum Bestand des elektrischen Antriebs gehören die Umschaltern der Antrieb des Schlosses, die Steuereinheit und die Leitungen.

Die Steuereinheit ist im Salon, rechts vom Block der Schutzvorrichtungen fertig montiert. Selbständig kann man die einfachen Prüfungen des Antriebes und der Vereinigungen erfüllen. Die ausführlichere Prüfung und die Beseitigung der ernsten Defekte wird im Autoservice erfüllt.

Die Verwaltung der Schlösser verwirklicht sich von den reversiblen Solenoiden, die in den Türnischen fertig montiert sind.

Die Umschaltern der Schlösser haben 2 Lagen Lock und Unlock. Vom Schalter auf die Steuereinheit handelt das Signal des Aufschließens oder der Verriegelung der Tür. Die Steuereinheit tauscht die Polarität des Signals entsprechend der Lage des Umschalters, daraufhin verbinden sich die Schlussfolgerungen der Spule des Solenoids oder der Masse oder mit einer Ernährung +12 W

In die Teile der Autos in die Türschlösser sind protiwougonnyje die Geräte eingebaut.

Die Prüfung

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Zuerst werden die Schutzvorrichtungen und die Ausschalter geprüft.
2. Bei der Abnutzung des Antriebes des Schlosses bei einer beliebigen Lage des Umschalters soll der Nasenstüber angehört werden.
Der Umschalter des Schlosses der Tür des Fahrers
	3. In der Lage LOCK des Umschalters soll die Kette zwischen den Schlussfolgerungen 2 und 4 sein.
4. In der Lage OFF des Umschalters der Kette zwischen den Schlussfolgerungen, sein soll nicht.
5. In der Lage UNLOCK des Umschalters soll die Kette zwischen den Schlussfolgerungen 2 und 3 sein.
Der Umschalter des Schlosses der Tür des Passagiers
	6. In der Lage LOCK des Umschalters soll die Kette zwischen den Schlussfolgerungen 3 und 4 sein.
7. In der Lage OFF des Umschalters der Kette zwischen den Schlussfolgerungen, sein soll nicht.
8. In der Lage UNLOCK des Umschalters soll die Kette zwischen den Schlussfolgerungen 2 und 4 sein.
Der Umschalter des Schlosses der Tür der hinteren Abteilung
	9. In der Lage LOCK des Umschalters soll die Kette zwischen den Schlussfolgerungen 1 und 6, sowie zwischen den Schlussfolgerungen 3 und 4 sein.
10. In der Lage UNLOCK des Umschalters soll die Kette zwischen den Schlussfolgerungen 1 und 3, sowie zwischen den Schlussfolgerungen 4 und 6 sein.
11. Zwischen den Schlussfolgerungen 2 und 5 soll die Kette (die Kette der Einblendung) sein.
12. Wenn die Umschaltern intakt sind, so prüfen Sie das Vorhandensein des Abhangs in den Leitungen, die die Steuereinheit verbinden, die Solenoide und die Umschaltern. Andernfalls ersetzen Sie den Umschalter.
13. Prüfen Sie die Vereinigung mit der Masse der Steuereinheit und der Umschaltern.
	14. Wenn nur ein Solenoid nicht anspricht, so prüfen Sie die Anwesenheit darauf die Anstrengungen, die Verkleidung der Tür abgenommen. In der Lage Lock auf einer der Leitungen soll die Anstrengung sein. Nach perewedenija des Umschalters in die Lage Unlock soll die Anstrengung auf der entgegengesetzten Leitung sein.
15. Wenn die Anstrengung ist, so ersetzen Sie das Solenoid.
16. Andernfalls prüfen Sie das Relais oder die Leitung zwischen der Steuereinheit und dem Solenoid. In der Regel wird diese Leitung beim Schließen und dem Aufmachen der Tür zerbrochen.

Auf die Hauptseite