Der Toyota 4Раннер
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
+ 3.1. Die 4-Zylinder-Motoren
+ 3.2. Die Motoren V6 die 3,0 l (1993-1994) und 3,4 l (ab 1995)
- 3.3. Die Demontage und die Generalüberholung des Motors
3.3.1. Die technischen Daten
+ 3.3.2. Die Generalüberholung
3.3.3. Die Diagnostik des Motors mit Hilfe des Vakuummeters
3.3.4. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder des Motors
+ 3.3.5. Die Demontage der Kraftanlage
+ 3.3.6. Der Kopf der Zylinder
3.3.7. Die Ventile
3.3.8. Die Schatunno-Kolben- Gruppe
+ 3.3.9. Kolenwal
3.3.10. Der Block der Zylinder
3.3.11. Chonningowanije der Zylinder
+ 3.3.12. Die Triebstangen und die Kolben
3.3.13. Gründlich und schatunnyje die Lager
3.3.14. Die balansirnyje Wellen
3.3.15. Die Ordnung der Montage
3.3.16. Die Kolbenringe
3.3.17. Der Start des Motors nach der Reparatur und die Probe
+ 4. Die Systeme der Heizung, der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Die Getrieben
+ 7. Die Elemente der Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Elektroschemen
|
Die 4-Zylinder-Motoren 2,4 und 2,7 l
Alle Umfänge und die Spielraüme sind in mm angegeben.
| Die Kompression (bei 250 U/min):
|
| – Die Standardmäßige |
11,7 кГс/см2
|
| – Die Maximale |
8,4 кГс/см2
|
| – Der meiste Unterschied der Kompression in den Zylinder |
1,9 кГс/см2
|
| Der Druck des Öls:
|
| – Im Leerlauf (600 U/min) |
Nicht weniger 0,25 кГс/см2
|
| – Bei 3000 U/min |
2,1 – 4,3 кГс/см2
|
| Der Block der Zylinder
|
| Die äusserst zulässige Deformation der lösbaren Ebene |
0,05 mm
|
| Der Innendurchmesser des Zylinders:
|
| – Der Standardmäßige |
94,900 – 95,003
|
| – Der Maximale |
95,06
|
| – konusnost und den ovalen Charakter |
Nicht mehr 0,025
|
| Der Kopf der Zylinder und die Ventile
|
| Die äusserst zulässige Deformation der lösbaren Ebene |
0,05 mm
|
| Die Breite pojaska die Köpfe des Ventiles (standardmäßig):
|
| – Einlass- |
1,0
|
| – Abschluß- |
1,0
|
| Die Breite pojaska die Köpfe des Ventiles (maximal):
|
| – Einlass- |
0,5
|
| – Abschluß- |
0,5
|
| Der Durchmesser des Kernes:
|
| – Einlass- |
5,970 – 5,985
|
| – Abschluß- |
5,965 – 5,980
|
| Der Spielraum zwischen dem Kern des Ventiles und der richtenden Buchse
|
| – Der Standardmäßige:
|
| • einlass- |
0,025 – 0,060
|
| • abschluß- |
0,030 – 0,065
|
| – Der Maximale:
|
| • einlass- |
0,08
|
| • einlass- |
0,10
|
| Die Länge der Feder des Ventiles
|
| – Im freien Zustand |
43,94 – 45,06
|
| – Im Bestimmten |
37,5
|
| Kolenwal und die Triebstangen
|
| Schatunnyje schejki:
|
| – Der Durchmesser |
52,987 – 53,000
|
| – Der Spielraum in schatunnych die Lager |
0,030 – 0,055
|
| Axial ljuft der Triebstangen:
|
| – Der Standardmäßige |
0,160 – 0,312
|
| – Der Maximale |
0,35
|
| Gründlich schejki 1,2,4 und 5:
|
| – Der Durchmesser |
59,987 – 60,000
|
| – Der Spielraum in den Lagern |
0,024 – 0,049
|
| Schejka 3
|
| – Der Durchmesser |
59,981 – 59,994
|
| – Der Spielraum |
0,030 – 0,055
|
| Axial ljuft kolenwala:
|
| – Der Standardmäßige |
0,020 – 0,22
|
| – Der Maximale |
0,30
|
| Der ovale Charakter und konusnost |
Nicht mehr 0,005
|
| Die Kolben und die Ringe
|
| Der Durchmesser des Kolbens (standardmäßig):
|
| – 2,4 l |
94,923 – 94,933
|
| – 2,7 l |
94,933 – 94,943
|
| Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder:
|
| – 2,4 l |
0,057 – 0,080
|
| – 2,7 l |
0,047 – 0,70
|
| Der Spielraum in der Grenze der Kolbenringe:
|
| – Der Ring N1 (ober kompressionnoje):
|
| • der Standardmäßige |
0,300 – 0,400
|
| • der Maximale |
0,40
|
| – Der Ring N2 (unter kompressionnoje):
|
| • standardmäßig mit dem Zeichen "T" |
0,400 – 0,500
|
| • standardmäßig mit dem Zeichen "N" |
0,400 – 0,500
|
| • der Maximale |
0,50
|
| Der Spielraum zwischen dem Ring und der Rille im Kolben:
|
| – Der Ring N1 (ober kompressionnoje):
|
| • der Standardmäßige |
0,020 – 0,070
|
| • der Maximale |
0,070
|
| – Der Ring N2 (unter kompressionnoje):
|
| • der Standardmäßige |
0,030 – 0,070
|
| • der Maximale |
0,070
|
| Die balansirnyje Wellen
|
| Axial ljuft:
|
| – Der Standardmäßige |
0,07 – 0,13
|
| – Der Maximale |
0,2
|
Die Momente des Zuges (N.m.)*
| Die fetten Düsen kolenwala |
15
|
| Die Bolzen des Deckels balansirnogo der Welle |
16
|
| Der Bolzen des Zahnrades balansirnogo der Welle |
22
|
| Die Mutter natjaschitelja balansirnogo der Welle |
16
|
| Die Bolzen uspokoitelja N3 |
16
|
| Die Bolzen uspokoitelja N2 |
25
|
| Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager:
|
| – Die 1. Etappe |
36
|
| – Die 2. Etappe |
dowernut auf 90 °
|
| Die Muttern kryschek schatunnych der Lager:
|
| – Die 1. Etappe |
40
|
| – Die 2. Etappe |
dowernut auf 90 °
|
* Siehe auch den Unterabschnitt 3.1.1.
Die 6-Zylinder-Motoren mit dem Umfang die 3,0 und 3,4 l
In den Klammern sind die Daten für den Motor die 3,4 l angegeben, alle Umfänge und die Spielraüme sind in mm angegeben.
| Die Kompression (bei 250 U/min)
|
| – Die Standardmäßige |
11,2 кГс/см2 (14)
|
| – Die Maximale |
9,2 кГс/см2 (9,5)
|
| Der Druck des Öls (auf dem erwärmten Motor):
|
| – Bei 3000 U/min |
2,3 – 4,4 кГс/см2 (2,3 – 4,4)
|
| – Im Leerlauf |
Nicht weniger 0,25 кГс/см2
(Nicht weniger 0,25)
|
| Der Kopf der Zylinder und die Ventile
|
| Die äusserst zulässige Deformation der lösbaren Ebene |
0,10 (0,10)
|
| Der Klappenmechanismus
|
| Die Breite pojaska die Köpfe des Ventiles:
|
| – Die Standardmäßige |
1,5
|
| – Die Maximale |
1,3
|
| Der Durchmesser des Kernes:
|
| – Einlass- |
7,970 – 7,985 (5,970 – 5,985)
|
| – Abschluß- |
7,965 – 7,980 (5,965 – 5,980)
|
| Der Spielraum zwischen dem Kern des Ventiles und der richtenden Buchse:
|
| – Einlass-:
|
| • der Standardmäßige |
0,025 – 0,060 (0,025 – 0,060)
|
| • der Maximale |
0,08 (0,08)
|
| – Abschluß-:
|
| • der Standardmäßige |
0,030 – 0,065 (0,030 – 0,065)
|
| • der Maximale |
0,10 (0,10)
|
| Die Feder des Ventiles:
|
| – Die Abweichung von der Vertikale |
1,23 (2,0)
|
| – Die Länge im freien Zustand |
47,01 (44,78)
|
| – Die Länge im bestimmten Zustand |
40,0 (33,3)
|
| Tolkateli:
|
| Der Außendurchmesser |
37,922 – 37,932
(30,966 – 30,976)
|
| Der Spielraum in tolkateljach |
37,960 – 37,975
(31,000 – 31,018)
|
| – Der Standardmäßige |
0,028 – 0,053
(0,024 – 0,052)
|
| – Der Maximale |
0,10 (0,08)
|
| Kolenwal und die Triebstangen
|
| Schatunnyje schejki:
|
| – Der Durchmesser |
54,987 – 55,000
(54,987 – 55,000)
|
| – Der ovale Charakter und konusnost |
0,02 (0,02)
|
| Der Spielraum in schatunnych die Lager:
|
| – Der Standardmäßige |
0,024 – 0,053 (0,020 – 0,038)
|
| – Der Maximale |
0,08 (0,08)
|
| Axial ljuft der Triebstangen:
|
| – Der Standardmäßige |
0,15 – 0,33 (0,150 – 0,330)
|
| – Der Maximale |
0,38 (0,38)
|
| Gründlich schejki:
|
| – Der Durchmesser |
63,996 – 64,000
(63,985 – 64,000)
|
| – Der ovale Charakter und konusnost |
0,02 (0,02)
|
| Der Spielraum in den gründlichen Lagern:
|
| – Der Standardmäßige |
0,024 – 0,042
(In schejke N1 0,020 – 0,038, in übrig schejkach 0,024 – 0,042)
|
| – Maximal, 0,08 |
(In schejke N1 0,08, in übrig schejkach 0,08)
|
| Axial ljuft kolenwala:
|
| – Der Standardmäßige |
2,44 – 2,49 (0,020 – 0,220)
|
| – Der Maximale |
0,30 (0,30)
|
| Die Dicke der hartnäckigen Scheibe |
2,44 – 2,49 (bis zu 0,038)
|
| Der Block der Zylinder
|
| Die Deformation der lösbaren Ebene |
0,05 (0,05)
|
| Der Innendurchmesser des Zylinders (standardmäßig):
|
| – Die Gruppe 1 |
87,500 – 87,510
(93,500 – 93,510)
|
| – Die Gruppe 2 |
87,511 – 87,520
(93,510 – 93,520)
|
| – Die Gruppe 3 |
87,521 – 87,530
(93,520 – 93,530)
|
| Die Kolben und die Ringe
|
| Der Durchmesser des Kolbens (standardmäßig):
|
| – Die Gruppe 1 |
87,360 – 87,370
(93,356 – 93,366)
|
| – Die Gruppe 2 |
87,370 – 87,380
(93,367 – 93,376)
|
| – Die Gruppe 3 |
87,381 – 87,390
(93,377 – 93,386)
|
| Der Spielraum zwischen dem Kolben und dem Zylinder:
|
| – Der Standardmäßige |
0,13 – 0,15 (0,134 – 0,154)
|
| – Der Maximale |
0,17 (0,174)
|
| Der Spielraum in der Grenze der Kolbenringe:
|
| – Der Ring N1 (ober kompressionnoje):
|
| • der Standardmäßige |
0,23 – 0,33 (0,30 – 0,50)
|
| • der Maximale |
0,83 (1,10)
|
| – Der Ring N2 (unter kompressionnoje):
|
| • der Standardmäßige |
0,38 – 0,48 (0,40 – 0,60)
|
| • der Maximale |
0,90 (1,20)
|
| – maslos'emnoje der Ring:
|
| • der Standardmäßige |
0,15 – 0,40 (0,15 – 0,55)
|
| • der Maximale |
0,90 (1,20)
|
| Der Spielraum zwischen dem Ring und der Rille im Kolben:
|
| – Die Motoren die 3,0 l bis zum 1993:
|
| • der Standardmäßige |
0,03 – 0,07
|
| • der Maximale |
0,20
|
| – Die Motoren die 3,0 l 1994:
|
| • der Ring N1 (ober kompressionnoje) |
0,02 – 0,06
|
| • der Ring N2 (unter kompressionnoje) |
0,03 – 0,07
|
| • maximal (für beide Ringe) |
0,20
|
| – Die Motoren die 3,4 l:
|
| • der Ring N1 (ober kompressionnoje) |
0,04 – 0,08
|
| • der Ring N2 (unter kompressionnoje) |
0,03 – 0,07
|
| • maximal (für beide Ringe) |
0,20
|
Die Momente des Zuges (N.m.)*
| Die Bolzen kryschek der gründlichen Lager:
|
| – Die 1. Etappe |
54 (54)
|
| – Die 2. Etappe |
dowernut auf 90 ° (90 °)
|
| Die Muttern schatunnych kryschek:
|
| – Die 1. Etappe |
22 (22)
|
| – Die 2. Etappe |
dowernut auf 90 ° (90 °)
|
* cм. Auch der Unterabschnitt 3.2.1. |
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