Toyota 4 Runner/Hilux/Surf

1987-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Toyota 4Раннер
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die 4-Zylinder-Motoren
   + 3.2. Die Motoren V6 die 3,0 l (1993-1994) und 3,4 l (ab 1995)
   - 3.3. Die Demontage und die Generalüberholung des Motors
      3.3.1. Die technischen Daten
      + 3.3.2. Die Generalüberholung
      3.3.3. Die Diagnostik des Motors mit Hilfe des Vakuummeters
      3.3.4. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder des Motors
      + 3.3.5. Die Demontage der Kraftanlage
      + 3.3.6. Der Kopf der Zylinder
      3.3.7. Die Ventile
      3.3.8. Die Schatunno-Kolben- Gruppe
      + 3.3.9. Kolenwal
      3.3.10. Der Block der Zylinder
      3.3.11. Chonningowanije der Zylinder
      + 3.3.12. Die Triebstangen und die Kolben
      3.3.13. Gründlich und schatunnyje die Lager
      3.3.14. Die balansirnyje Wellen
      3.3.15. Die Ordnung der Montage
      3.3.16. Die Kolbenringe
      3.3.17. Der Start des Motors nach der Reparatur und die Probe
+ 4. Die Systeme der Heizung, der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Die Getrieben
+ 7. Die Elemente der Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Elektroschemen


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3.3.17. Der Start des Motors nach der Reparatur und die Probe
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nach dem Abschluss der Montage prüfen Sie das Niveau des Öls und die kühlende Flüssigkeit zweimal.
2. Bei den herausgezogenen Kerzen sowohl abgeschaltet die Zündanlage als auch die Brennstoffpumpe prowernite kolenwal bis zur Registrierung des Drucks des Öls vom Sensor.
3. Schrauben Sie die Kerzen ein, bekleiden Sie die Spitzen der Hochspannungsleitungen und schließen Sie die Zündanlage und die Brennstoffpumpe an.
4. Starten Sie den Motor. Der Motor soll unverweilt, nach dem kurzen Zeitraum, der für die Steigerung des Drucks des Brennstoffes notwendig ist gestartet werden.
5. Erwärmen Sie den Motor, auf das Erscheinen tetschej des Öls oder der kühlenden Flüssigkeit aufmerksam folgend.
6. Halten Sie den Motor an und prüfen Sie die Niveaus des Öls und die kühlende Flüssigkeit.
7. Vertreiben Sie das Auto von der Geschwindigkeit den 50 km/Stunde bis zu 90 km/Stunde, entlassen Sie das Pedal drosselnoj saslonki, das Auto vom Motor bis zur Geschwindigkeit den 50 km/Stunde abgebremst. Wiederholen Sie den Zyklus 10–12 Male. Dabei geschieht des Nebenverdienstes der Kolbenringe zu den Wänden der Zylinder. Noch einmal prüfen Sie die Niveaus des Öls und der Flüssigkeit.
8. Begehen Sie die Fahrt auf 800 km, der Motor den großen Belastungen unterziehend (nicht bewegen Sie sich auf der nicht hohen Geschwindigkeit), das Niveau des Öls periodisch prüfend. Im Laufe der Probe sind die erhöhten Kosten des Öls möglich.
9. Nach dem Lauf die 900-1100 km ersetzen Sie das Öl und den fetten Filter.
10. Beim Lauf einiger nachfolgender Hundert Kilometer führen Sie das Auto im normalen Regime, die viel zu großen und viel zu kleinen Belastungen vermeidend.

11. Nach 3300 km des Laufes ersetzen Sie das Öl und den fetten Filter wieder, wonach der Motor gehend die Probe angenommen wird.

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