Toyota 4 Runner/Hilux/Surf

1987-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Der Toyota 4Раннер
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
- 3. Die Motoren
   + 3.1. Die 4-Zylinder-Motoren
   + 3.2. Die Motoren V6 die 3,0 l (1993-1994) und 3,4 l (ab 1995)
   - 3.3. Die Demontage und die Generalüberholung des Motors
      3.3.1. Die technischen Daten
      + 3.3.2. Die Generalüberholung
      3.3.3. Die Diagnostik des Motors mit Hilfe des Vakuummeters
      3.3.4. Die Prüfung der Kompression in den Zylinder des Motors
      + 3.3.5. Die Demontage der Kraftanlage
      + 3.3.6. Der Kopf der Zylinder
      3.3.7. Die Ventile
      3.3.8. Die Schatunno-Kolben- Gruppe
      + 3.3.9. Kolenwal
      3.3.10. Der Block der Zylinder
      3.3.11. Chonningowanije der Zylinder
      - 3.3.12. Die Triebstangen und die Kolben
         3.3.12.1. Die Prüfung des Zustandes
         3.3.12.2. Die Anlage und die Prüfung der Spielraüme in schatunnych die Lager
      3.3.13. Gründlich und schatunnyje die Lager
      3.3.14. Die balansirnyje Wellen
      3.3.15. Die Ordnung der Montage
      3.3.16. Die Kolbenringe
      3.3.17. Der Start des Motors nach der Reparatur und die Probe
+ 4. Die Systeme der Heizung, der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Die Getrieben
+ 7. Die Elemente der Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Elektroschemen


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3.3.12.2. Die Anlage und die Prüfung der Spielraüme in schatunnych die Lager
DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Aufstellung der Grenzen der Kolbenringe

 1. Ober kompressionnoje der Ring

2. Der Diffusor maslos'emnogo die Ringe

3. Unter kompressionnoje der Ring

4. Die obere Disk maslos'emnogo die Ringe

5. Die Herausnahmen (sind zum Vorderteil des Motors gewandt)

6. Die untere Disk maslos'emnogo die Ringe

Vor der Anlage der Kolben in der Gebühr mit den Triebstangen soll die Oberfläche des Zylinders absolut rein sein, von den Kanten der Zylinder soll die Fase abgenommen sein, und die Kurbelwelle ist in den Block der Zylinder bestimmt.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Reiben Sie tylnuju die Oberfläche neu ober schatunnogo der Beilage ab und legen Sie es nach der Stelle in die Triebstange. Überzeugen sich, dass der Vorsprung auf der Beilage in den Abruf in der Triebstange gekommen ist und die Schmieröffnungen (1) haben übereingestimmt. Die Beilage nicht einzuschmieren. Es ist ähnlich stellen Sie in den Deckel der Triebstange die untere Beilage fest.
2. Stellen Sie die Grenzen der Kolbenringe entsprechend dem Schema auf.
3. Schmieren Sie die Kolben und die Ringe mit dem reinen Öl für den Motor ein, pressen Sie die Ringe von der Verwendung zusammen, das auftretende Grundstück des Kolbens abgegeben.
4. Prowernite kolenwal bis zu NMT im ersten Zylinder, ölen Sie die Wände des Zylinders für den Motor ein.
5. Sorijentirujte der Kolben so, dass war die Herausnahme (1) zur Seite des Vorderteiles des Motors (2 – der Vorsprung) gewandt.
6. Vorsichtig führen Sie den unteren Teil des Kolbens mit der Triebstange in den ersten Zylinder bis zum Anschlag die Vorrichtungen in den Block der Zylinder ein. Ein wenig beklopfen Sie den oberen Rand oprawki für den gleichmäßigen Kontakt mit der Ebene des Blocks der Zylinder.
7. Führen Sie den Kolben in den Zylinder ein, den hölzerne Griff des Hammers den Boden des Kolbens vorsichtig beklopfend. Die große Bemühung nicht beizufügen.
8. Ziehen Sie die Triebstange zu schejke kolenwala heran und prüfen Sie den Spielraum in schatunnom den Lager c von der Hilfe des Abschnittes des Kalibers (ist vom Zeiger angegeben). Die Prozedur der Prüfung durch nichts unterscheidet sich von der Prozedur für die gründlichen Lager (siehe den Unterabschnitt 3.3.9.3). Das Drehen kolenwala oder das geringste Treffen des Öls auf die Beilagen bei den Messungen werden nicht zugelassen.
9. Die Muttern des Deckels der Triebstange ziehen Sie mit dem aufgegebenen Moment fest.
10. Bestimmen Sie die Größe des Spielraums. Wenn der Spielraum der Norm nicht entspricht, so überzeugen sich in der Abwesenheit des Schmierens und des Schmutzes und wieder prüfen Sie den Durchmesser schejki und die Richtigkeit der Auslese der Beilage.
11. Vorsichtig entfernen Sie die Reste des Kalibers, schmieren Sie die Beilagen und schejku kolenwala ein, stellen Sie den Deckel fest und gleichmäßig ziehen Sie die Muttern mit dem aufgegebenen Moment fest.
12. Wiederholen Sie diese Operationen für die übrigen Triebstangen. Prüfen Sie die Freiheit des Drehens gesammelt kolewala.
13. Nach der endgültigen Anlage der Kolben mit den Triebstangen prüfen Sie die Freiheit des Drehens kolenwala.
14. Prüfen Sie axial ljuft der Triebstange (siehe den Unterabschnitt 3.3.8). Haben wegen Sie, dass nach der Anlage der neuen Details ljuft der Triebstange weniger Normen sein kann und es wird der Schliff der Triebstangen gefordert.
15. Sammeln Sie und stellen Sie den Motor fest, sich nach den entsprechenden Abteilungen richtend

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