Der Toyota 4Раннер
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Heizung, der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Die Getrieben
+ 7. Die Elemente der Transmission
- 8. Das Bremssystem
8.1. Die technischen Daten
8.2. Das ABS-System
8.3. Der Leisten der Scheibenbremsen
8.4. Der Support der Bremse
8.5. Die Disk der Bremse
8.6. Der Leisten der Trommelbremsen
8.7. Der Radzylinder der hinteren Bremsen
8.8. Der Hauptzylinder der Bremsen
8.9. Die Schläuche und die Hörer des Hydroantriebes
8.10. Der Regler des Drucks
8.11. Die Handbremse
8.12. Die Taus der Handbremse
8.13. Der Vakuumverstärker der Bremsen
8.14. Prokatschka der Bremsen
8.15. Die Regulierung des Bremspedals
8.16. Der Schalter des Signals des Bremsens
+ 9. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 10. Die Karosserie
+ 11. Die elektrische Ausrüstung
+ 12. Die Elektroschemen
8.2. Das ABS-System
| DIE ALLGEMEINEN ANGABEN |
Die Anordnung der Anlagen des Systems АВS
| 1, 2. Der hintere Sensor der Geschwindigkeit 3, 5. Der Rotor des Sensors der Geschwindigkeit 4, 6. Der Vordersensor der Geschwindigkeit 7. Das Relais 8. Aktjuator |
9. Die Steuereinheit 10. Der Stecker DLC1 11. Der Sensor der Verzögerung 12. Die Kontrolllampe |
Auf den Autos ist das System automatisch rasblokirowki der Bremsen (ABS - das System), vorbestimmt für die Erhöhung der Immunität des Autos unter den Bedingungen des heftigen Bremsens bestimmt. Der Druck in der Kontur der Bremsen wird je nach der Geschwindigkeit des Drehens der Räder, registriert von den Sensoren reguliert.
Auf den Autos ist das System automatisch rasblokirowki der Bremsen (ABS - das System), vorbestimmt für die Erhöhung der Immunität des Autos unter den Bedingungen des heftigen Bremsens bestimmt. Der Druck in der Kontur der Bremsen wird je nach der Geschwindigkeit des Drehens der Räder, registriert von den Sensoren reguliert.
Die Steuereinheit
Ist mit auf dem rechten Schutzblech fertig montiert. Auf den Block handeln die Signale vom Schalter des Signals des Bremsens und der Sensoren der Geschwindigkeit jedes Rads, aus deren Gründung der Druck im Hydroantrieb des gegebenen Rads reguliert wird. Wenn sich die Geschwindigkeit des Drehens des Rads von grundlegend unterscheidet, so öffnet die Steuereinheit das elektromagnetische Ventil aktjuatora und fließt die Flüssigkeit unter dem überschüssigen Druck in den Behälter ab. Das Rad ist rastormaschiwajetsja teilweise. Nach der Angleichung der Geschwindigkeit des Drehens wird das Ventil auch den Druck wieder geschlossen wachst an. Die zahlreiche Wiederholung solcher Zyklen stabilisiert die Geschwindigkeit des Drehens aller Räder und erhöht die Immunität des Autos. Die Steuereinheit verfügt über die Funktion der Selbstdiagnostik auch.
Aktjuator
Besteht aus dem System solenoidnych der Ventile, die von den Signalen der Steuereinheit ansprechen.
Die Sensoren der Geschwindigkeit des Drehens der Hinterräder
Die Sensoren des Induktionstyps, sind auf jedem der Räder fertig montiert. Die sinusförmigen Signale vom Sensor handeln auf die Steuereinheit.
Der Schalter des Signals des Bremsens
Gewährleistet den Einschluss der hinteren Laternen und bereitet die Steuereinheit beim Bremsen vor.
Die Diagnostik und die Reparatur
Nach dem Start des Motors brennt die Kontrolllampe des Systems ABS im Laufe von 3 Sekunden, später erlischt. Prüfen Sie die Handbremse, den Hydroantrieb der Bremsen, die Stecker der Sensoren und aktjuatora, die Leitung des Systems. Wenn die Handbremse entlassen ist, ist der Hydroantrieb intakt, ist nötig es alle Kontakte und die Stecker des Systems im normalen Zustand, so ist das System ABS auch das Auto fehlerhaft in den Autoservice abzugeben.
