Toyota 4 Runner/Hilux/Surf

1987-1998 Jahre der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Der Toyota 4Раннер
+ 1. Die Betriebsanweisung
+ 2. Die technische Wartung
+ 3. Die Motoren
+ 4. Die Systeme der Heizung, der Lüftung
+ 5. Die Auspuffsysteme
+ 6. Die Getrieben
+ 7. Die Elemente der Transmission
+ 8. Das Bremssystem
+ 9. Die Aufhängung und die Lenkung
+ 10. Die Karosserie
- 11. Die elektrische Ausrüstung
   11.1. Die technischen Daten
   11.2. Die Batterie
   + 11.3. Die Zündanlage
   11.4. Die Spule () der Zündung
   11.5. Der Zündverteiler
   11.6. Die Prüfung und die Anlage des Momentes der Zündung
   11.7. Der Block der elektronischen Zündung
   11.8. Der Induktionssensor
   + 11.9. Das System der Ladung der Batterie
   - 11.10. Der Generator
      11.10.1. Die Details des Generators
   11.11. Das System des Starts des Motors
   + 11.12. Der Elektromotor des Starters
   11.13. Das tjagowoje Relais
   11.14. Die Prüfung der Anstrengung
   11.15. Das Entdecken des Kurzschlusses
   11.16. Die Prüfung der Zuverlässigkeit der Erdung
   11.17. Die Prüfung der Ganzheit der Kette
   11.18. Der Verbleib der ungeschlossenen Kette
   11.19. Die Suche der Defekte
   11.20. Die Schutzvorrichtungen
   11.21. Die schmelzbaren Oberschwellen
   11.22. Die Ausschalter
   11.23. Das Relais
   11.24. Der Unterbrecher der Register der Wendung / der Alarmanlage
   11.25. Der Schalter der Fahrtrichtungsanzeiger
   11.26. Das Zündschloß und die Trommel des Schlosses
   11.27. Der Umschalter der äusserlichen Beleuchtung
   11.28. Der Umschalter des Scheibenwischers
   11.29. Die Lampen der Scheinwerfer
   11.30. Die Regulierung der Scheinwerfer
   11.31. Der Körper des Scheinwerfers
   11.32. Der Ersatz der Lampen
   11.33. Der Empfänger und der Dynamik
   11.34. Die Antenne
   + 11.35. Der Elektromotor des Scheibenwischers
   11.36. Der Schalter der Beheizung der Heckscheibe
   11.37. Das Heizgerät der Heckscheibe
   11.38. Der Schild der Geräte
   11.39. Das lautliche Signal
   11.40. Der elektrische Antrieb der Spiegel
   11.41. Das Tempomat
   + 11.42. Der elektrische Antrieb des Scheibenhebers
   11.43. Der elektrische Antrieb der Türschlösser
   11.44. Die Airbags
+ 12. Die Elektroschemen

11.10.1. Die Details des Generators

DIE ALLGEMEINEN ANGABEN

Die Details des Generators (die typisierten Varianten)

1, 16. Der Deckel des Lagers
2, 15. Das Lager
3. Der Rotor
4. Der hintere Deckel
5. Schtschetkoderschatel
6. Die isoljazionnaja Buchse
7. Der Körper des hinteren Lagers

8. Die Kontaktplatte des Gleichrichters
9. Der Regler der Anstrengung
10. Die Bürste
11. Die Feder
12. Der Puffer
13. Die Scheibe
14. Der Vorderdeckel

Die Prüfung und der Ersatz

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Nehmen Sie den Generator ab.
	2. Wenden Sie die Muttern des hinteren Deckels ab.
	3. Wenden Sie die Mutter der Schlussfolgerung des Generators ab.
4. Nehmen Sie isoljazionnuju die Buchse der Schlussfolgerung und den hinteren Deckel ab.
	5. Wenden Sie die Schrauben des Reglers der Anstrengung und schtschetkoderschatelja (ab sind von den Zeigern angegeben).
	6. Nehmen Sie schtschetkoderschatel ab.
	7. Nehmen Sie den Regler der Anstrengung ab.
8. Die weitere Auseinandersetzung ist nur für den Ersatz der Bürsten notwendig.
	9. Messen Sie die Länge des auftretenden Teiles der Bürsten.
10. Wenn es die Länge der Bürste äusserst zulässig weniger ist, so ersetzen Sie schtschetkoderschatel in der Gebühr mit den Bürsten. Auf einigen Autos ist der Ersatz nur der Bürsten mittels ihrer perepaiwanija vorgesehen.
11. Überzeugen sich darin, dass die Bürsten in schtschetkoderschatele frei den Platz wechseln.
	12. Nehmen Sie den Gleichrichter (ab von den Zeigern sind die Schrauben der Befestigung angegeben).
13. Nehmen Sie 4 Puffer und grjaseotraschatel ab.
14. Bezeichnen Sie die Lage vorder und hinter kryschek.
15. Wenden Sie die Mutter ab und nehmen Sie die Scheibe ab.
16. Wenden Sie 4 Muttern ab und schalten Sie den Körper des hinteren Lagers aus.
17. Nehmen Sie die hartnäckige Scheibe ab und erreichen Sie den Rotor.

Die Prüfung und die Montage

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

	1. Prüfen Sie den Widerstand zwischen den Kontaktringen, das 2–4 Ohm sein soll.
	2. Prüfen Sie die Kette zwischen der Welle des Rotors und den Kontaktringen. Der Widerstandsmesser soll den unendlichen Widerstand vorführen.
3. Der Rotor ist wenn die Ergebnisse beider Prüfungen unbefriedigend, oder im Falle des verstärkten Verschleißes der Ringe fehlerhaft.
	4. Prüfen Sie den Widerstand zwischen den Schlussfolgerungen des Wickelns statora.
5. Wenn der Widerstand groß ist, oder führt der Widerstandsmesser den Abhang vor, so ist stator fehlerhaft.
6. Prüfen Sie den Schluss der Wickeln statora auf den Körper (den Kern).
	7. Positiv schtschup des Widerstandsmessers verwenden Sie der Schlussfolgerung, und negativ – zur Masse. Das Gerät soll die geschlossene Kette (1 – die positive Sonde, 2 – die negative Sonde) vorführen.
	8. Bei der Veränderung der Polarität des Anschlusses des Widerstandsmessers soll nabljutschatsja der Bruch (1 – die positive Sonde, 2 – die negative Sonde).
	9. Prüfen Sie die Dioden des positiven Zweigs des Gleichrichters (1 – die positive Schlussfolgerung, 2 – die Schlussfolgerungen der Dioden).
	10. Prüfen Sie die Dioden des negativen Zweigs des Gleichrichters (1 – die negative Schlussfolgerung, 2 – die Schlussfolgerungen der Dioden).
11. Die Montage wird in der Rückordnung erfüllt.
	12. Bei der Anlage schtschetkoderschatelja otoschmite die Bürsten.

Auf die Hauptseite